Trignac : Différence entre versions

De Les Côtes-d'Armor dans la Grande Guerre
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État-civil de [[Kerfot]] - Transcription du décès de [[Yves LE BERRE (1881-1916)]] <BR>
 
État-civil de [[Kerfot]] - Transcription du décès de [[Yves LE BERRE (1881-1916)]] <BR>
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L’Ouest Éclair – éd. de Caen –, n° 6.104, Mardi 29 février 1916, p. 2. <BR>
 
[[http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/trignac-anonyme-chargeurs-sujet_2533_1.htm Le Trignac]]]
 
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Version du 8 décembre 2013 à 18:11

Le naufrage

Lors de son naufrage, le 25 février 1916, le vapeur effectuait une traversée de Nantes à Blyth (Angleterre).

Il a heurté un engin de guerre, mine ou torpille à sept milles environ dans le Nord-Ouest de Dowsing.

L'équipage était composé de trente personnes.

Un lieutenant, deux chauffeurs et un soutier ont pu se sauver dans une baleinière où il furent recueillis, malades ou blessés, par le vapeur norvégien "Borgsten" qui les débarqua à Hartlepool.

Les vingt-six autres membres de l'équipage disparurent presque instantanément, deux explosions ayant été ressenties à vingt secondes d'intervalle et le "Trignac" coupé en trois tronçons ayant coulé en moins de deux minutes.

Le sauvetage était rendu particulièrement difficile par l'effet de la mer et de l'obscurité.

Sources

État-civil de Kerfot - Transcription du décès de Yves LE BERRE (1881-1916)
L’Ouest Éclair – éd. de Caen –, n° 6.104, Mardi 29 février 1916, p. 2.
[Le Trignac]]

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